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Passionné de R4 (j'ai acheté une R4 Safari neuve en 1976 et fais le tour de la Corse avec),

je me suis lancé en 2010 dans l'acquisition d'une Rodéo 5 Teilhol de 1985 avec CT mais à restaurer.

Avec mon frère principalement, qui à pratiquement toujours été dans ce type d'activité "passion"
nous nous entraidons.
Nous recherchons régulièrement des opportunités de véhicules pour pièces afin de restaurer les nôtres,
et éventuellement des véhicules pouvant être restaurer.

Nous vendons les pièces qui ne nous sont pas nécessaires, ce qui nous permet d'avoir un petit budget pour assurer notre passion.

Ayant restauré la partie mécanique et aussi l'esthétique, je m'en suis bien servi et fait divers rencontres et sorties locales.

Cependant, le châssis en très mauvais état menaçais de ne plus passer le CT et même de se rompre.

En 2011, j'ai récupéré un très bon châssis de 4L que j'ai refait entièrement pour servir de base à une restauration de qualité.

En 2013, j'ai recherché une Rodéo pour pièces pour m'en servir de base de restauration sans immobiliser celle qui roulait.

Fin 2013, j'ai acquis une Rodéo 5 de 1983 pour pièces et la reconstruction complète à démarré.

Au fur et à mesure de cette reconstruction, il m'est préférable d'envisager cette restauration sur base de la 1983 a passer en carte grise collection, plutot que sur base de la 1985.

Mi 2016, la restauration était assez avancée pour obtenir l'attestation de la FFVE et passer un contrôle technique OK, juste avant mon déménagement dans le Gard où j'ai fait faire ma carte grise collection en décembre.

Ma Rodéo 5 de 1983 est maintenant utilisable, même s'il reste beaucoup de finitions à réaliser.